인사말
교통공학과 졸업작품전은 졸업을 앞둔 학생들이 교통공학을 전공하며 학습한 내용을 바탕으로 합니다. 특히, 교통부분에서 시민의 삶의 질을 향상시킬 수 있는 주제 및 문제를 선정합니다. 이에 대한 해결방안은 체계적이고 교통 공학적인 방법론을 이용합니다.
제38회 졸업작품전은 이승재 교수님 7명, 박동주 교수님 6명, 김도경 교수님 6명으로 총 19명의 학생들이 작품전을 준비하였습니다.
2024년 교통공학과 작품전은 6월 3일(월)부터 6월 11일(화)까지 100주년기념관 국제회의장에서 오프라인 전시와 온라인 아카이브로 동시에 이루어집니다. 학생들의 열정을 통해 다양하고 참신한 아이디어가 많이 도출되었습니다. 학생들의 이번 작품에서의 노력이 앞으로 교통공학도로서 더욱 발전되는 계기가 되기를 기원합니다.
교통공학과
교통공학과는 1988년에 도시공학과 내의 교통공학전공으로 출발하여, 2005년에 교통공학과로 설립되었으며 현재 8명의 교수가 재직 중입니다.
그간 배출된 200여 명의졸업생은 공무원, 국영기업, 연구원, 대기업 등에서 활동하고 있습니다. 교통공학전공은 교통시설 개발, 교통운영과 설계, 정책결정 및 계획, 교통안전, 첨단교통체계 물류, 철도·대중교통 분야의 연구와 교육을 하고 있습니다.
학부로는 서울시내에 위치한 유일한 교통공학과로서, 국내 및 국제교류를 활성화하여 첨단 신기술 개발에 박차를 가하고 있습니다.
그간 배출된 200여 명의졸업생은 공무원, 국영기업, 연구원, 대기업 등에서 활동하고 있습니다. 교통공학전공은 교통시설 개발, 교통운영과 설계, 정책결정 및 계획, 교통안전, 첨단교통체계 물류, 철도·대중교통 분야의 연구와 교육을 하고 있습니다.
학부로는 서울시내에 위치한 유일한 교통공학과로서, 국내 및 국제교류를 활성화하여 첨단 신기술 개발에 박차를 가하고 있습니다.
작품목록
동대문구 전기자전거 물류체계 도입 및 효과분석
박나리 | 교통공학과
서울시 폐교 부지 활용을 통한 모빌리티 허브 도입 제안
김민준 | 교통공학과
김포골드라인 혼잡 완화를 위한 Skip-stop 운영방식 도입 제안
김건민 | 교통공학과
단기 교통류 예측을 통한 동적 가변차로제 운영 방안
이서빈 | 교통공학과
출퇴근 교통수단으로서의 수상버스 도입방안 : 김포시를 중심으로
서민서 | 교통공학과
미들마일 물류시장에서의 자율주행 환승 HUB 입지 선정
김혁진 | 교통공학과
주차면 개선을 통한 보행환경 조성
박성빈 | 교통공학과
강남대로 버스전용차로 기능 개선을 위한 광역버스 지하도로 신설 제안
윤상훈 | 교통공학과
도시철도 노인 무임승차제도 개선방안: 서울 지하철 중심으로
정인웅 | 교통공학과
고령인구 저상버스 접근성 취약지역 분석 및 개선 방향 제안
김태영 | 교통공학과
부산광역시 BRT가 수단분담률에 미치는 영향 : 타 수단 이용량을 기준으로 효과 분석
도승한 | 교통공학과
정류장 위치 조정을 통한 주변 교통환경 개선
김승희 | 교통공학과
현시기반의 적응형 긴급차량 우선신호 시스템 구축
홍슬빈 | 교통공학과
보행 도우미 로봇 도입을 통한 고령 보행자 사고 감소 방안
한승민 | 교통공학과
기후동행카드 도입에 따른 수단전환효과 및 최적요금 선정
최민영 | 교통공학과
도로운송부문 온실가스 배출량 감축 전망과 대응 방안
이정헌 | 교통공학과
휠체어 이용자의 환승을 고려한 서울 지하철 길찾기 서비스
윤희돈 | 교통공학과
강릉 관광객 맞춤 DRT 서비스 제안
김시연 | 교통공학과
GTX C 노선 – 의정부경전철 : 직결 환승 시스템 구축
서정복 | 교통공학과