철송전환을 통한 국가 탄소저감 전략연구

2023년 기준 대한민국 화물수송량 중 약 80%가 도로를 통해 수송되고 있으며, 도로 위를 달리는 대형트럭에서 배출되는 배기가스로 인하여 탄소 배출량이 늘어나고 지구온난화를 가속시키는 주범으로 작용하고 있다.

따라서 본 연구는 기존 도로로 편중된 물류 구조를 개선하고, 지속가능한 국가 물류체계 실현을 목적으로 기존 도로로 수송되는 컨테이너 화물을 대표적인 친환경 교통수단인 철도로 전환하기 위해 로짓 모형 기반의 정책 시뮬레이션을 수행한다.

정책 시나리오는 비용(탄소세 부과, 철송 보조금 지급), 서비스(수송 신뢰도), 시간(수송시간 단축)까지 4가지 측면의 정책을 조합하여 설계하였으며, 그에 따른 철도로의 수단전환률 및 수단전환을 통한 탄소저감 효과를 분석한다.

또한, 한계저감비용 및 이해관계자 관점에서 정책의 우선순위와 실효성 있는 철도화물 수송력 증대 및 탄소감축 정책 전략을 제언하고자 한다.